Avant de vous déplacer : - Obtenez un maximum d'informations sur le modèle - Essayez de connaitre ses faiblesses connues pour poser les bonnes questions au propriétaire. - Demandez le motif de la vente.

Premier contact avec le véhicule d'occasion : si vous trouvez une carrosserie sans aucune bosse, c'est bon signe. Mais attention ! pour un véhicule agé, si la peinture a été refaite cela peut cacher quelque chose (accident). Posez la question au vendeur. Si le vendeur n'avoue pas quel a été repeinte en dépit de preuve apparente (couleur de peinture, trace sur certaines pièce dans le passage des roues, etc...) : méfiance ! Cela cache quelque chose.

Le carnet d'entretien et les enventuelle factures sont des bons indicateurs de qualité du véhicule. En fonction du kilométrage, vérifiez si les principaux organes d'usure ont été remplacés. Dans le cas inverse ce sera un bon prétexte pour négocier le prix.

Outre le détails de points à vérifier indiqués ici , demandez à faire un tour au volant du véhicule. Laissez le propriétaire vous emmener sur les premiers kilomètres afin d'observer sa conduite.Vérifiez l'accélération et le freinage, toute réaction inhabituelle (secousse, creux, bruit de claquement, etc...) doit être analysée. Au point mort en roulant : il ne doit pas y avoir de bruit sourd sinon un roulement est à changer. Au point mort à l'arret : accélérez en regardant s'il n'y a pas de fumée à l'échappement. Une couleur bleutée est synonyme d'une surconsommation d'huile pouvant indiquer une fragilité du joint de culasse ou une usure des cylindres. Une fumée blanchâtre indique de toute évidence un joint de culasse mort.

Respecter ces contrôles de bases vous permettront d'éviter de tomber dans certains pièges !